ETC不是免费的吗？ 为什么会有100元的年费？ 对ETC和银行有哪些误解？

今天收到一个网友的私信：他说银行当时说ETC免费，为什么现在要收100元年费？

办理ETC是免费的，但是被网友收取了100元，这可能是ETC绑定信用卡的年费。 后来我建议他咨询银行的客服电话，果然被扣了信用卡年费。

关于ETC，很多网友反映出了问题。 这些问题都集中在收费上，但这些收费并不是由安装ETC本身收取的，而是由绑定ETC进行商业交易的银行卡（信用卡）收取的。 比如，看到有网友留言：“我的手机牡丹卡每次用手机还100元，绑定10元交通费，太黑了。”

对于这位网友的留言，我猜测是手机银行跨行还款产生的手续费，而不是ETC本身的手续费。

1.ETC绑定银行卡

办理ETC时需要绑定银行卡进行扣款。 绑定银行时，可以选择信用卡和借记卡（借记卡）。

1.绑定信用卡

如果绑定信用卡，则必须防止信用卡产生年费。 少数银行发行的绑定ETC的专用信用卡终身免年费。 不用担心此类信用卡的年费。

银行绑定的ETC信用卡大部分是普通信用卡。 这些信用卡是有年费的，但是一般需要刷卡消费3到6次（不同银行有不同的规定），下一年的年费就免了。 费用。

如果忘记刷卡，可以在补足刷卡次数后致电银行信用卡中心要求退还扣除的年费，银行一般都会同意。

2.绑定储蓄卡

如果办理ETC时绑定了储蓄卡，将收取500元或1000元的押金。 因为借记卡没有信用卡那样的透支功能，所以在汽车经过高速公路收费站时，会从借记卡的存款余额中扣除通行费。

但是，由于通行费的扣除和结算不是实时的，这就造成了一些车主的储蓄卡余额用来支付通行费，不足的资金会被银行提前垫付。 银行为了防止车主拖欠预付款，要求先提供500元或1000元的质押。

当然，尽管如此，银行仍然存在垫付大量资金的情况，因为很多车主的通行费不足额度远大于存款额度。 为此，银行也曾就垫付的款项向多位车主提起诉讼。

2.很多人选择取消ETC

一方面，由于高铁和高铁的普及，在高速公路上长途奔跑的家用轿车越来越少； 我不喜欢用ETC绑定储蓄卡。 这样一来，很多人就有了取消ETC的需求。 因为他们很少走高速公路，偶尔走一两次高速公路，所以干脆用人工缴费。

此外，还有一些人因为客观原因被要求取消ETC。 这种ETC的被动注销主要包括以下几种情况：

1、车牌号回收。 车牌号回收后，如果原绑定的ETC没有解绑，新车主将无法绑定ETC，需要原车主退出。

2. 汽车买卖及过户。 如果将车​​卖掉转让给他人，如果原车主的ETC没有注销，设备还留在车上，高速公路通行费还是会从原来绑定的银行卡里扣除。

3.原车主得到一辆新车。 如果您购买新车时仍然使用原来的车牌号，那么必须先取消原来的STC。 如果还需要安装ETC，请退出后重新申请。

3、当年银行狂推ETC，现在受益了吗？

2019年，银行疯狂推ETC。 当时，银行一线工作人员日夜挨家挨户上门推销ETC，在停车场探查，风雨无阻在高速收费站路口拦车，寻找车主。乡间小路etc的信用卡可以拿出来消费吗，深夜敲门请人办理ETC。 银行工作人员的形象被大大拉低，但也没办法。 当时说，抓住车主群体，就抓住了银行的未来。

但现在回过头来看，ETC业务并没有给银行带来预期的效果。 所谓财力雄厚的ETC车主客户群，只是一个普通的客户群etc的信用卡可以拿出来消费吗，并没有产生太大的效果。 正如当时所说，ETC客户在中间业务收入、存贷款等一系列业务上并没有做出预期的贡献。

但是当时我们非常关注ETC业务，留下了很多后遗症。 虽然几年过去了，但银行仍在花费大量人力来应对当时ETC业务发展不规范带来的麻烦。 其中，因对ETC服务不满而引起的投诉增幅仅次于第二位。 更麻烦的是，银行还在大手笔砸钱。 人力物力财力，欠费不还的车主都在打官司。

因此，发展起来的企业不是一门好企业。 或许，当年疯狂推广ETC业务给银行带来的最大收获是一个启示：规范、合理开展业务。

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