ETC升级再次遇到系统故障

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1月11日前，ETC新旧卡翻译系统无法正常工作，且由于使用新计费系统，三秦通余额为0的车辆无法通过ETC车道，混合车道压力大增加并发生拥塞。 省交建集团公司西安环城分公司表示，已增设混合通道，拟暂缓取消新收费程序。

ETC升级后

绕城高速多个收费站拥堵

1月1日，华商报全媒体平台发布了题为《人工车道升级ETC车道部分高速公路收费站元旦拥堵情况》的报道。 1月1日上午，环城高速公路首尔收费站车流缓慢。 由于ETC升级，部分人工车道改为ETC车道，目前开通的2-3条人工通道都保留在内侧，导致不少车主走错了通道。 省交建集团公司收费处工作人员表示，ETC升级后，根据交通运输部相关文件，原则上预留人工通道，但实际情况要看各收费站情况。

1月2日，西安绕城高速多个收费站也出现拥堵，原因也与ETC升级有关。

西安市民王先生说，1月2日上午，他从西安绕城高速曲江收费站开车驶入绕城高速时，车流缓慢，很多车辆排成一列。人工通道。

“我申请的绕城高速三秦通年卡有效期到2020年3月，换ETC卡的时候还得把旧卡交给代办的工作人员。” 但是，1月2日，在经过ETC车时，却因没有卡而无法通过。 他们不得不去人工通道排队领卡。 很多车主都有类似的情况。

1月2日下午，华商报记者在省高速公路收费中心官网查询到，1月2日的实时路况显示，从当天早上7时48分开始，收费站从绕城高速内环方向曲江服务区至高新区收费。 站与站之间车流量大，行车缓慢； 当日上午9时31分开始，由于车流量大，绕城高速未央南、未央北、河池寨、轻纺城、兴源北收费站出口车流缓慢。

绕城高速分公司：

升级后充电系统不稳定，正在维护

恢复时间不确定

1月2日，记者联系了省交通建设集团公司西安环城分公司。 工作人员表示，1月1日ETC系统升级后，绕城高速多个收费站出现拥堵，这种情况一直持续到1月2日。原因是升级后收费系统不完善、不稳定etc过收费站无法识别，导致速度慢收费。 目前，充电系统正在积极维护中etc过收费站无法识别，但具体何时恢复尚不确定。 “将年卡换成ETC卡的时间延长至2020年3月，在此期间，旧卡仍可正常使用，如果卡被带走，车上没有卡，将混合通道人工收费，ETC升级对混合车道数量没有影响，现在混合车道车流量大，大部分收费站都在混合车道上拥堵。

华商报记者从省交建集团西安环城分公司收费管理科获悉，近期三秦通储值卡和ETC借记卡翻译系统出现问题，无法办理相关业务。 预计到1月10日或11日恢复正常。 这段时间为空白期，三琴通用户无法充值，也无法完成新旧卡的互译。

“1月1日起实施ETC桅杆自动扣费新计费方式后，三秦通零余额用户将无法使用ETC通道，此前是在收费站出口收费，所以余额为零，进入高速公路，在出口处缴费，但系统升级后，ETC通道无法识别余额为零的用户，只能使用混合通道，增加了用户压力混合通道并导致拥塞。” 收费管理部门工作人员表示，现在根据各收费站的情况，增加了混合车道数量。“我们正在与省高速公路收费中心技术部门沟通，建议采用新的ETC龙门架自动识别方案暂时取消并使用旧的收费系统，但我们尚未收到答复。”

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ETC升级后全国多地高速收费站拥堵

1月1日起，全国多地高速公路ETC收费系统升级，不少收费站出现拥堵。

1月1日，河北石家庄周边的黄石高速藁城东、古城西、新远高速裕华路站发生严重堵车。 由于在多个站口开设一两个人工收费站，车辆在主干线上被阻拦数公里。 为减少事故的发生，河北高速交警石家庄支队与收费站进行沟通，将杆子抬起放行。

1月1日，上海G2京沪高速江桥收费站出口处，6条人工车道排起了长队，但旁边的ETC车道却没有车辆排队。 ETC设备，部分ETC设备已购买但未激活。 部分非ETC车辆进入ETC车道后，无法及时在岗亭完成缴费。 现场工作人员引导车辆离开ETC车道，停在路边，但车主仍需跑回手动车道守卫箱完成缴费。

1月1日，也是广东佛山一环路主干线并网充电首日。 上午9:00左右，佛山一环收费站非常拥堵。 堵车长达数公里。 收费站仅开通一条人工通道，ETC通道全部关闭。 工作人员称“可能是系统正在调试”，导致ETC通道无法正常使用。 有网友表示，收费员询问每辆车的车主行驶了多少公里； 还有人说，收费员通过对讲机查监控收费，收费标准混乱，没有发票。 随后，ETC通道开通栏杆显示“紧急通行”，拥堵得到缓解。

1月2日上午，由于收费站系统调整，昆明昆安高速出城​​方向大量货车排队，昆明西收费站车流和附近路段比较集中，导致该路段行车缓慢。 截至当日上午9时10分，昆明市安高速昆明西收费站出城方向新增货车人工通道2条。 现有ETC车道4条，重型汽车称重车道4条，小型车手动车道2条。 车辆排队有所缓解。

华商报记者 田蕊